龙门吊出租”的型号分为A1～A8八个级别。起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1－A8级，若与中国规定的起重机工作类型对照，大体上相当于：A1－A4－轻；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。

龙门吊租赁的价格因素：

一 目前中国有四大名厂，价格嘛四大厂的都不低，单品牌价值就值好些。身边随便逮个人就知道了。

二 至于报价由以下几个因素决定

1 用途因素（设计） 只用一两次和超过6年以上长期大负荷工作的两种门吊，后者的造价按一般估算造价要高30%～45% 。

说明：此因素需求才是硬道理

2 工艺因素（制作） 制作共有19道工序，其中关键的4道工序中，（工时）造价差几乎接近800%。

例（一）：280X400X1200的一个镗5孔轮箱 如果照高标准来说必须上镗床以保证同轴度平行度，且孔误差+0.05以内，要求一次装夹。一般小床是不可以加工的。此工艺下来不少于160/孔元，5孔800元。但如果降低标准2次装夹（调头镗），标准降至+ - 0.1mm 那费用只需50～60/孔元，也就是240以上。粗糙的是卷尺量量割刀整个洞，车个5元钱的套焊上150元找个焊工一天干出一堆来，一个轮箱几十元的工时。

例（二）：举个简单的涂装来说。路边随便逮个杂工只喷涂一道低挡底漆，三四十元/吨的包干价，两个人配合得当3、4天可以搞定80-100吨。连上油漆费绝不超过80元/吨。如果照正规工序，除锈、清渣，修补2底2面来说，200元/吨下不来，搞好点的油漆接近230/吨。

说明:本因素是很隐形的价格因素，随便偷点工可以偷出以万来算的数。但本因素直接影响后期使用，咬边，咬齿，跳轨等就是这个时候落下的病根。间接的造成配件不耐用，大量维修，反复维修的后果。我亲眼看见一个10来万的门吊使用12个月修了11万，此事很不错真实，有不信的我可以带他去自己看看（不是我造的喔，不准瞎想）。

3 配件因素（采购），现在从下往上数，轮子，轴，轴承，减速机，制动电机，滑轮组，钢绳，卷扬机，配线，配电等10来种大大小小的配件，任何一个配件环节都可以导致门吊出事。但现实中以万元来计数的配件却天差地别，没有一双火眼金睛识不可以的。价格差从30%～250%等等不一。

例（一）：一个8T卷扬机从1.86万元到3.6万元，有钢壳的也有铸铁壳的，有6级电机的也有8级电机的，小的14kw到大的24kw。即使是同一样的产品，比如钉死24kw电机8级钢壳这个配置，他还可以变阻器上配电箱上甚至底座上玩出点花样来。结论同样配置的产品，不同的厂家，不同的代理商，不同的销售（代理政策）都可以导致价格差。

列（二）：由于不可能一一讲完，我再啰嗦的举个简单的。门吊上的螺丝。正规来说需使用8.8级以上的高强度螺栓。事实上好些厂家都在乱搞，关键部位用8.8的，到次关键部位就改为4.8的普通螺栓，为了省几毛钱的小事，影响生产使用的大事他就是看不到，即使不追究损失，找几个工换下螺丝那不是几百元以上了。还有个重点一个L=80 M20，8.8级的螺栓我有从2.4元到12.5元的近10份不同的报价。高的和低的是不是相当于个零头。

说明：本因素是造价中复杂的，水份很大的，也是客户不擅长的。说到底配件因素是造价中乱的，木桶效应严重的，使用者脆弱的。它们是问题其中的一份，也是造成使用中断的罪魁祸首，还是使用中维修费的大佬。说通俗点，不是装了6升发动机的车都叫奔驰600。门吊的配件性能更体现在配合上，配套上，整体性能上，10数种配件，任何一种都不可以忽略。

4 材料因素（供应）：门吊材料以型说由板材，型材，线材，管材，以质来说有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等几个常用。一个门吊很少的用17种规格的材料，多的24个规格材料。相对来说材料上价格是透明的，材料因素引起的价格差是小的在20%以内。但没有经验也不行。

说明：本因素是报价中透明的，但也同样是客户难理解的，也又是价格差小的，也是只需积累点经验，验货时小心点就可以完成的简单的采购任务。